Gammaldags yrkesstolthet och pliktkänsla är framgångsreceptet bakom Granströms båtvarv i Hangö. Bland kunderna återfinns gräddan inom finländskt näringsliv. Men om detta välskötta familjeföretag ska fortleva – vilket inte minst kunderna kräver – behövs också en ny generation skickliga båtbyggare.
Det är en bitande kall måndagsmorgon i Hangö och trots att solen skiner har kvicksilvret krupit ned till 25 minusgrader.
”Jag kom hem från vintersemestern i Thailand för ett par dagar sedan. Där hade vi 37 grader varmt!”, konstaterar Peter Granström och hälsar välkommen.
Granströms båtvarv ligger naturskönt, bara ett stenkast från havsvattnet, på Tulludden vid Hangö västra fjärd.
”Vi har våra bostadshus här alldeles i anslutning till varvet, vilket ju är praktiskt”, förklarar Peter Granström som driver företaget tillsammans med sin far Ulf Granström.
Redan klockan halv sju denna morgon var far och son, som brukligt, på plats i verkstaden. Drygt två timmar senare sitter vi inne på det minimala kontoret för en intervju.
”Det är naturligt för oss att börja tidigt på morgonen. Vi har en anställd och han kan behöva fråga något. Dessutom vill man som ägare vara ett föredöme”, fastslår Ulf Granström.
Här på den sydfinländska kusten fanns fordom många båtvarv, i dag är de få. Båtbyggare är ett yrke som traditionellt gått i arv från generation till generation.
”De bästa båtbyggarna har fötts in i jobbet. Min pappa var båtbyggare och även min farfar hade ett litet båtvarv. Tidigt såg jag på när de arbetade och jag har hört äldre kollegor berätta om hur de som barn somnat i sågspånen...”, förklarar Ulf Granström.
Lärling
Blott 16 år gammal blev han, 1948, lärling på Edvin Degermans varv i Helsingfors.
”Bättre utbildning kan du inte få. I mitten av 50-talet insjuknade varvets ägare och jag blev arbetsledare. Där ritade jag mina första egna båtar och efter ytterligare några år kändes det moget att starta eget.”
År 1962 köpte Ulf Granström en lokal på Tulludden, som han inredde till verkstad. Sedan dess har varvet vuxit och består nu också bl.a. av två hallar för vinterförvaring, i den ena ryms även ytterligare en verkstad.
Att enda barnet, sonen Peter, också skulle bli båtbyggare stod tidigt klart.
”Jag var väl bara tre år när jag sprang i vägen för min far på varvet”, skrattar han.
”Senare, under sommarloven och på fritiden, jobbade jag här. Vill man bli en riktigt bra båtbyggare måste man börja tidigt.”
Från 20-årsåldern, efter militärtjänsten, har Peter Granström jobbat heltid på företaget som i dag ägs till lika delar av far och son. Konceptet har hela tiden varit detsamma.
”Vi vinterförvarar ett 40-tal båtar åt lika många kunder och före sommaren har vi gjort alla reparationer och allt underhåll som krävs”, förklarar Ulf Granström.
Låg profil
Kunderna är inte kreti och pleti...
”Nej, till största delen handlar det om ägare till och direktörer vid finländska storbolag. De är måna om en låg profil, men genom åren har många av dem blivit mycket goda vänner till pappa och mig”, berättar Peter Granström.
Parallellt bygger Granströms även båtar, ibland helt från scratch.
”Ser du bilden på väggen?” frågar Ulf Granström. ”Det är en sexa, en segelbåt i klassen 6MR. Hon heter ”Sara af Hangö” och byggdes av oss 2006 efter en ritning från 1947.”
”Originalet är försvunnet, en kund kom hit med ritningarna, och efter tre år stod hon klar. Nu ska hon bland annat delta i VM i Helsingfors i sommar.”
Just en sådan här kylig vinterdag kan man inte hålla på med underhåll, eftersom båtarna står i kalla hallar. Ulf och Peter Granström tar istället med oss till verkstaden och visar stolt sitt senaste stora byggprojekt: en nöjesbåt, byggd i Berlin 1893, som på sin tid frekventerat sträckan Skatudden-Brändö kasino.
”Sedan blev den liggandes och ruttnade nästan bort. Så kom en kund till oss med den och nu restaurerar vi den till samma skick som då den var ny”, förklarar Ulf Granström.
Plötsligt har vi fått sällskap inne i verkstaden och en röst konstaterar:
”Den där båten liknar ju faktiskt kungaslupen i Stockholm!”
Det är Fennias kundchef i Ekenäs, Tage Wass, som fäller repliken. Tillsammans med livförsäkringsbolaget Fennia-Livs försäljningschef Kaj-Olof Lindgren i Lojo har han just anlänt på kundbesök.
”Typisk Fennia-kund”
”Granströms båtvarv är en ganska typisk kund för oss. Ett familjeföretag som sysselsätter företagarna själva och eventuellt har ett par utomstående anställda.”
”Varvets egendomsrisker har i huvudsak överförts på oss, medan kunderna själva ansvarar för sina båtar som är i vinterförvar. Detta för att underlätta vid eventuell skada”, förklarar Tage Wass när vi en stund senare äter lunch tillsammans med Peter Granström inne i centrala Hangö.
Den sistnämnda är nöjd med sitt försäkringsbolag.
”Några skador har vi ju inte haft. Fast, det är klart, premierna kunde ju vara lägre...”
Under lunchen framkommer det att båtvarvet har ett ganska gott försäkringsskydd. Kaj-Olof Lindgren gör följande analys:
”Det är viktigt att försäkra människorna, inte bara maskinerna. När det gäller en verksamhet som Granströms är det oerhört viktigt att företaget har personriskerna genomtänkta”.
”Ja, svarar Peter. Inventarier kan ersättas, men skulle någon av oss behöva ersättas blir det svårt.”
Risken verkar dock inte överhängande, för när vi återvänt till verkstaden håller 78-årige Granström för fullt på med att passa in däckslister i fören.
Han hyvlar listerna, av amerikanska träslaget Oregon Pine, och borrar hål och skruvar och sidspikar och sätter små pluggar i hålen.
Samtidigt håller 52-årige Granström på att lägga ut plattor till durken (båtens golv), gjorda av limmad ek från Polen.
”Lurken sätter durken”, skämtar han och bandsågar och provar in och kör sedan plattorna i en rikthyvel.
Det är en riktigt trivsam stämning i verkstaden, och timmarna flyger medan Radio Vega hinner ge oss såväl sjövädersrapport som andliga sånger.
Jägare
Klockan fyra är dagens pass över, och innan dess tar vi en sista fika på kontoret. Peter Granström berättar att pappersarbetet tar en del av hans dag.
”Men det mesta sköter en bokföringsfirma. Visst har vi fritid också, vid sidan av båtbyggandet. Vi tycker båda om att jaga”, säger Ulf Granström.
”Och jag gillar segling”, berättar Peter Granström och tillägger utan stora gester att han har två fjärdeplaceringar i VM i bagaget.
Enda orosmolnet är firmans framtid. Peter Granström har två döttrar, 21 respektive 16 år, samt en pojke på 14. Att någon av flickorna skulle ta över, verkar inte troligt.
”Men kanske pojken, fast han är ju ännu så ung. Det är ett väldigt bekymmer i dag att hitta verkligt yrkeskunnigt folk. I hela Finland finns kanske nu bara fem varv av vår typ, som bygger själva och nästan enbart i trä”, förklarar Ulf Granström.
Det verkar som att ”pliktkänsla” är er firmas honnörsord?
”Ja, en del av våra kunder har otroligt ont om tid. De har en eller kanske några få dagar då de hinner segla. Då är det vårt ansvar att båten är helt klar och genomgången när de kommer, oftast i maj”, svarar Ulf Granström.
Och när är då nestorn på Granströms båtvarv riktigt nöjd?
”Jag har ritat ett 50-tal båtar från scratch. När jag ser dem eller någon annan båt vi byggt färdig och sjösatt och kunden är nöjd, då är även jag det!”
Fennia betjänar
- Fennia står till tjänst för småföretagare. Du kan överlämna alla försäkringar och riskhanteringen till en person som hjälper dig med de försäkringstekniska krusidullerna kring företaget eller den nya sommarstugan.
- Lokala kontaktpersoner står till din tjänst. Det är lätt att ta kontakt med dem.
- Dina egna bekanta kontaktpersoner känner till din business och ditt sätt att arbeta.
- Du får all service från en och samma person. Han eller hon har hand om försäkringarna vare sig det gäller din affärsverksamhet eller din familj. Nu behöver du inte längre fundera över din roll som familjeöverhuvud eller vd. Företagarens risker behandlas som en helhet.
- Ett nytt utvecklingsprogram förbättrar ytterligare företagarnas riskhantering.
Text: Sören Viktorsson
Foto: Milla von Konow