Yhä useamman työ vaatii matkustamista. Kaikkiin matkalla sattuviin ongelmiin kukaan ei voi varautua, mutta riskejä voi vähentää.
Tom Christides koputtaa maalaamatonta puuta; kaiken varalta. Lentoyhtiö Blue1:n viestintäjohtajan työmatkat ovat aina sujuneet onnellisissa merkeissä. Isompia kommelluksia, sairastumisia tai varkauksia ei ole sattunut omalle kohdalle.
”Edes matkatavarat eivät ole pahemmin jääneet jälkeen”, Christides kertoo.
”Matkapäiviä kertyy vuodessa noin 50. Reissut suuntautuvat enimmäkseen pohjoismaihin sekä Keski-Eurooppaan.”
Hyvää tuuria vai taitoa? Molempia tarvitaan matkoilla, mutta vain jälkimmäiseen voi itse vaikuttaa. Tom Christides sanoo, että oiva keino välttyä ongelmilta on pitää silmänsä auki.
”Kannattaa olla tietoinen siitä, mitä ympärillä tapahtuu. Ihmisiä voi profiloida ja tapahtumia seurata. Jos alkaa tuntua epäilyttävältä, täytyy toimia tai siirtyä muualle”, hän sanoo.
Lentoalalla pidetään tinkimättä kiinni turvallisuudesta. Paljon matkustavien näkee joskus olevan tietoisen välinpitämättömiä, kun lentoemännät käyvät turvaohjeita läpi. Asenne kertoo siitä, ettei Christidesin turvallisuusajatteluksi kutsuma kokonaisuus ole aivan kunnossa.
Blue1:n henkilöstöstä puolet on koko ajan matkoilla. Lentävä henkilökunta käy läpi koulutuksen, jossa keskitytään muun muassa asumisturvallisuuteen hotelleissa.
”Johdolle ei ole erikseen kirjoitettuja matkustusohjeita. Olemme tavallisia, määräyksiä noudattavia, matkustajia. Erilaisia mahdollisuuksia on kuitenkin mietitty. Esimerkiksi johtoryhmän matkustaminen samassa koneessa on tiedostettu riski. Kiireessä niin voi käydä, mutta käytännössä sitä tapahtuu hyvin harvoin”, Tom Christides kertoo.
Valmiussuunnitelma joka yritykselle
Johdon matkustaminen on yritykselle huippuriski, joka voi olla huonosti hallinnassa, sanoo Fennian riskipäällikkö Pekka Koskipää.
”Se on sekä pienempien että isompien yritysten ongelma. Yrityksillä on usein matkustamiseen liittyvät turvallisuusohjeet, mutta niiden noudattaminen voi olla hataraa.”
Kaikkeen ei voi kukaan varautua, mutta riskejä voi vähentää. Yrityksissä olisi tärkeää tiedostaa, millaisia ovat juuri omaan toimintaan liittyvät vaarat matkustamisessa. Ja mitä tehdään, jos työmatkalla sattuu ikäviä.
”Valmiussuunnitelma puuttuu varsinkin pieniltä yrityksiltä. Liiketoiminnan kannalta tärkeät tiedot saattavat olla dokumentoimatta, ja vain yhden ihmisen hallussa”, Koskipää toteaa.
Isot ja kohtalokkaat onnettomuudet ovat harvinaisia, mutta eivät mahdottomia. Niitä on tapahtunut myös Suomessa. Siksi yritysten avainhenkilöiden ei esimerkiksi pitäisi koskaan matkustaa samalla kyydillä.
Yrityksen toiminta saattaa häiriintyä myös pienempien matkustusongelmien vuoksi. Liikematkaaja voi sairastua ulkomailla siinä missä turistikin. Jälkimmäisessä tapauksessa menee pilalle loma, mutta yritykseltä kukaties elintärkeät kaupat. Tällaista tilannetta varten pitäisi olla valmiina suunnitelma B.
Kotimaassa matkustamisen riskit tiivistyvät tien päälle. Pitkää päivää tekevät yrittäjät ja yritysjohtajat voivat olla väsyneinä liikenteessä.
Kaukomailla liikematkat ovat täynnä mitä erilaisimpia uhkia; luonnonmullistuksista, kapinoista ja kaappauksista lähtien. Kaikissa mainituissa on ollut osallisina tai kohteina myös suomalaisia yritysjohtajia.
Paloturvallisuudesta voi olla maailmalla täysin erilaiset käsitykset kuin Suomessa. Murrot hotellihuoneisiin ovat jossakin arkipäivää, joten liikesalaisuuksia, passeja tai rahoja ei kannata niissä säilyttää.
Selvästi tiedostamaton riski liittyy Pekka Koskipään mielestä yritysten tietoturvaan.
”Ei ole yksi eikä kaksi kertaa, kun olen lentokentällä kuullut lähellä istuvan matkustajan puivan liikeasioita puhelimessa kovin avoimesti”, hän sanoo.
”Huolettoman oloisesti näkee matkoilla luettavan myös papereita tai käytettävän läppäriä. Kannattaa muistaa, että vieressä saattaa istua joku, jota kyseiset asiat voivat oikeasti kiinnostaa.”
Oikeilla vakuutuksilla täysturva matkoille
Työnantajan lakisääteinen tapaturmavakuutus korvaa liikematkalla olevan työntekijän työaikana sattuneen vahingon. Iltaisin ja viikonloppuisin ollaan selvästi vapaalla. Tällöin turvan antaa matkavakuutus.
Paljon matkustavien yritysjohtajien työ- ja vapaa-ajan erottaminen on vaikeaa. Fennian tuotepäällikkö Merja Mård sanoo, että paras vaihtoehto johdon vakuutusturvaksi on aina ja kaikkialla maailmassa voimassa oleva matkustajavakuutus. Se korvaa sairauden tai tapaturman hoitokulut ilman euromääräistä ylärajaa.
Matkustajavakuutus on voimassa sekä työ- että lomamatkoilla, ja siihen sisältyy vakavissa tapaturmissa tai sairaustapauksissa Fennian yhteistyökumppanin SOS Internationalin palvelut. SOS International järjestää muun muassa kotiinkuljetuksen tarvittaessa.
Vakuutuksen ulkopuolelle on rajattu normaali elinympäristö kuten koti, mökki, työpaikka ja kodin sekä näiden väliset matkat. Työhön liittyväksi matkustamiseksi määritellään yli 50 kilometrin päähän suuntautuvat työmatkat.
Erilliseen matkatavaravakuutukseen liittyy matkustajan vastuu- ja oikeusturvavakuutukset. Ne ovat tarpeen esimerkiksi, jos matkustaja aiheuttaa ulkomailla henkilö- tai esinevahingon.
Muista matkalla
Jos mahdollista, kannattaa majoittua tunnettuihin hotelleihin, joiden turvallisuuskäytännöt toimivat. Kun saavut hotelliin, selvitä huoneesi sijainti rakennuksessa. Poistumissuuntien on oltava selvillä, ja varauloskäyntien sijainti pitää tietää unissaankin. Tarkista, että uloskäyntien ovet eivät ole lukossa, ja että käytävissä pääsee kulkemaan ulos asti.
Oma palovaroitin on hyvä lisäturva, kuten myös palopakomaski, jonka kehittelyssä Fennia on ollut mukana.
Huoneen avainta ei jätetä vastaanottoon hotellista poistuttaessa. Avain on voroille merkki siitä, että et ole paikalla.
Varmin tapa päästä eroon tietokoneesta on jättää se autoon. Tiedostoista kannattaa tehdä varmuuskopioita usein. Älä kiinnitä firman logoa läppäriin. Se herättää turhaa mielenkiintoa.
Matkavakuutuskortti ja yhteystiedot on pidettävä aina mukana. Tärkeät numerot kannattaa tallentaa kännykkään.
Liiketoiminnan ulkopuolella matala profiili on paikallaan. Suuryritysten johtajat eivät esimerkiksi pidä käyntikortteja mukanaan vapaa-ajalla.
Teksti: Jussi Pääkkönen
Kuva: Blue1